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第18章（第1页）

岑永初用他在日本学到的知识，解决了动力系统不足的瓶颈，他为了增强机车的动力，首次提出在车头部分做改进，在车头的前面装拉力装置，后面用推力装置，这样的双动力系统能弥补之前动力的不足。

方总工对于他的这个方案十分满意：“如此一来，动力问题就能解决了！余下的就是制动系统和转向架了。”

高速行驶的列车，制动系统至关重要，关系着安全系数。

转向架也是最重要的零部件之一，关系到列车的脱轨系数。

岑永初却说：“虽然采用双动力系统能解决之前动力不足的问题，但是整体来讲，这种设计方式和国外主流的设计方式还是有差别。”

“我之前在山崎呆过两年，他们对我有些防备，不让我接触核心部分，但是据我所知，他们的动力布局会更加分散，不像我们的这么集中。”

“我这段时间一直在思考他们为什么要那样布局，这中间牵扯到的技术参数极多，看不到核心零部件，我短时间内还攻克不了这个技术难关。”

方总工听到他的话后若有所思：“日本人分散动力设计肯定是有他们的原因，但是这些事情却没有绝对，就比如说一道数学题，就可以有好几种解题方式，只要最后结果是对的就行。”

岑永初点头：“话虽如此，但是我觉得他们的思路还是可以借鉴参考的。”

邻家妹妹

方总工轻点了一下头，却叹了一口气：“你说得没错，只是我们国内电力机车的设计方向一直是动力集中，这方面我觉得只要能把散热问题解决了，就不会有大的影响。”

岑永初赞成方总工的看法，只是要解决这些事情，从本质上来讲，就又是另一个技术层面的事情，需要时间来解决。

而部里给的时间却并不算多，在这么短的时间内，想要把这件事情完美地解决，将会付出很多的心血。

宋以风在旁问：“你对制动系统方面有什么想法吗？”

岑永初回答：“要平稳而又精准的制动，这事从现有的技术来讲，还有很大的改进空间，比如说防抱死……”

施梦瑜做为宋以风的助理，一直在旁听，她一边听一边拿笔记各项参数，她听岑永初说起这些事情如数家珍，关于技术层面的东西，比她之前看到的相关资料上记录的还要高深。

她听得心里痒痒的，很快就有了一堆的问题。

如果不是她跟岑永初的关系很僵，她真的很想凑过去问他，她努力忍着，决定一会空了去问宋以风，毕竟宋以风也是行家，比她要懂的多得多。

到下午下班之后，施梦瑜立即凑到宋以风的身边问出她今天没有弄明白的事情。

这些技术上的事情，虽然最初是由岑永初提出来的，但是以宋以风的能力和经验，很快就弄明白了。

此时他见施梦瑜来问，基本上每一个问题都问在关键处，他心里倒觉得很是有趣，自家的徒弟不但好学，还很敏锐，这样睁着一双好学的大眼睛的样子又有着说不出的可爱。

他便粗略的说了一些技术上的要点，余下的让她自己去悟。