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第453章 各个击破（第2页）

只有具备了全产业链国产化，才真正的具备了和世界汽车巨头叫板的资格！

全产业链的国产化，也一直都是工信司的重点工作。

从大陆加入世贸组织开始，汽车巨头们就纷纷大肆进入大陆市场。

但是到现在已经展了十多年，汽车产业链的国产化依旧有很长的道路要走。

现在，有了王朝汽车的强势入场，让这个艰巨的任务有了高前进的动力。

安全系统和制动系统以及感应器这一块，一直都是国产零配件的短板。

安全系统的国产率只有不到1o%，制动系统的国产率不到3o%，且质量尚不尽如人意。

路博达已经强势的收购了好几家比较有潜力的企业，并且合并到了一起，还组建了研中心。

研中心有了叶尘提供的技术支持和王朝汽车强大的资金支持。

不出三个月，这一块的产品的质量就能提高一个量级，达到外资厂商同水平档次。

之前，各大合资车企的联合下，对国产的其他车企在零部件上面卡脖子，可让国产兄弟车企苦不堪言。

造车的成本直线上升，但是也没有任何的办法。

叶尘在让路博达搞零部件的同时，还让沃尓沃萨博的供应商入驻大陆。

如此双管齐下，让原本的零部件供应商们惊慌失措。

纷纷不敢再为难国产车企，这些供应商可不会跟钱过不去。

然而，叶尘可不会再纵容这些供应商，因为这些供应商都是各大汽车巨头旗下的厂商，始终存在着巨大的竞争关系，自然不能惯着。

经过一轮详细的讨论之后。

叶尘目光坚定地扫视了一圈在场的高层，声音沉稳而有力地说道：

“各位，李斌的分析鞭辟入里，所提出的策略极具可行性。”

“经过我们的深入讨论，我决定，从现在起，我们就按照李斌的办法执行下去。”

高层们纷纷点头，眼神中透露出坚定的决心。

既然决定要对合资车企下手，那叶尘就不会客气了的。

根据小飞的数据分析，叶尘先挑选了三棒的起亚和樱花的铃木以及福特！

这三家车企的表现都不错，也具有一定的代表性。

如果这三家车企被叶尘出手针对，相信很多其他的车企都会选择观望。

不说落井下石的话，出手帮助肯定是不可能的。

这三家车企，都占有不少的市场份额，如果跌倒了，也能分到一些好处。

而想让一个车企倒闭最快的方法，就是对其财务资金下手。

其次就是出现重大的产品质量危机或者舆论危机。

去年9月，起亚因车辆电线存在故障可能引起火事故以及车辆电路板存在故障，起亚进行全球召回。

起亚副主席Jeongsung-eun愿意为此次召回负责，并主动辞职。

铃木汽车在国内市场的品牌营销力度相对较弱，在广告宣传、市场推广等方面投入较少，导致品牌知名度和影响力有限。

福特汽车在多地方上演了逃税的案件，一查一个准！

这三家车企，都存在着各种问题，只要进行深挖，就没有一个经得住考验！

而制造舆论事件和财务监察，一直都是叶尘惯用的手段。

同样也是非常的有用的手段！

有了目标之后，叶尘一个电话就打给了苏建宇。