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第57章 试航（第2页）
毕竟这次的实验结果，关乎到自己各家的船是不是最终要全部改装螺旋桨。
在众人的担忧期待忐忑等各种复杂的心情之下。宋齐鲁和商会“六大头”
都随船开始了试航。
一声号令，系泊绳解开，在众水手呼喝的口号声中，船随着船桨的划动，开始慢慢移出码头。
待到开阔水域后，宋齐鲁手一挥，众人便停止划桨。王铁锤带人将螺旋桨放置入水。
“啪～”
一声凌空甩鞭的响声！
两匹驮马开始迈动脚步，然后齿轮盘绞柱便随之转动。
“哗啦哗啦～”
伴随着转盘的驱动，螺旋桨开始旋转，大量的水花被搅了起来。
“动了，动了，船动了！”
王铁锤激动的喊着。
这套螺旋桨可是花费了他巨大心血，一锤一锤的打造出来的。
不停的锻打，不停的修正才有的今日之结果。
看到自己打造的螺旋桨真的把船往前驱动，心里激动的不能自已。
这是一个奇迹，前人没有走过的路，在自己手中实现了，就像自己的孩子高中状元，怎能不激动！
慢慢旋转起来以后，宋齐鲁便招呼人切换各个变比的档位。
当切换到最大转比，度慢慢的提升到最大后，郑木匠为了测试船，从船头扔了一片木头。
同时他自己则步行往船尾方向走，结果郑木匠到了后等了一小会儿，木片便也到了船尾。
“不上更！不过也差不多快接近上更，已经算是相当不错了。不过现在是在静水状态试验的，如果逆流可能还会慢一些。”
郑木匠之前所施行的方法就是当船静止水面航行，如果木片和人步行同时到达船尾，则称之为“上更”
。
意思也就是此时船可以达到和人步行一样的度，这也基本上是古代风力驱动和人力驱动船舶所能达到的最大船了6～7节了，大约相当于12km每小时。
这个度也是古人所讲的“海行之法，六十里为一更，一昼夜十更”
。
折算一下，按照24小时跑6oo华里，每小时也就12.5公里。
如果人先到，木片后到，就叫“不上更”
，木片先到则叫“过更”
。
另外现代的普通商船度大概也就m），跟两轮电动车油门加到底差不多度。【1节=1海里=1.852km】
有些集装箱船可以达到18-22节，部分军舰25-3o节，像“野牛”
气垫船那样的个例甚至可以达到5o-6o节。
像往返于福建平潭到台湾台中的“海峡号”
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