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27闸北空战2低空飞行（第2页）

并且灵活性上莱茵nyp-2也比三式战机要差，任何错误的飞行操作都可能进一步缩短双方之间的距离，一旦进入一千米以内的有效射程，莱茵nyp-2就是个活靶子。

至于什么是错误的飞行操作，方文通过机械感知有自己的判断。

莱茵nyp-2翼展大机身宽，强行上升，受到的阻力也更多，由此将会大幅降低度，是最危险的操作。

侧转的话，在前两秒或许能够拉开一些距离，但在对方做出反应后斜插式追击，依然可以快缩短追击范围。

没有武器反击的莱茵nyp-2，最好的应对方式，就是俯冲飞行和低空飞行。

这也是最危险，最考研驾驶员胆量和技术的行为。

方文急声道：“抓紧座椅和安全绳，下降了。”

机舱内三人反应各一。

略懂中文的霍华德最快，将身上的安全绳紧紧缠绕在座椅上，然后抓紧椅把。

机枪手脸色一变，也同样照做。

潘家峰反应较为迟钝，还没做出应对。

突然，飞机猛地下沉，霍华德和机枪手因为做好了准备，还在座椅上，潘家峰却飞起撞在机舱顶部。

还好他运动神经不错，及时反应过来，在落下后死死扯住安全绳，才没被荡到飞机后面。

而在驾驶室中，方文全神贯注的操作着。

操纵杆推出，机身以大角度俯冲向地面。

这是最快摆脱敌人的办法，在飞机自重，推进力，地球引力的多重作用下，度瞬间突破极限。

一下子就拉开了身后三式战机的距离。

对方并不愿意放弃这个即将得手的猎物，竟然也俯冲而下。

一大一小两架飞机从天而降，引起了上海市民的关注。

如此大角度俯冲，看起来就像两架飞机坠毁了一样。

越来越近，飞机在人们的瞳孔中不断放大。

快到了！

方文通过机械感知在进行着调整，他能感知到飞机的内部设备运行情况，以最大限度慢慢拉起机身。

莱茵nyp-2从五千米的俯冲飞行，却在3ooo米拉回了25度角。

飞机沿着弧线逐渐摆正机身，身后的追逐者却没有来得及做出调整，继续俯冲，直到2ooo米的距离才拉回机身。

这一来二去，通过操作，莱茵nyp-2摆脱了追逐者。

但危急并没有就此结束。