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81徒弟上岗制定新航线（第2页）

方文扮演了塔台工作人员，模仿无线电回复：“波音8o起飞申请接受，跑道畅通，可以起飞。”

随即，潘家峰动了飞机，在跑道上加。

方文在旁边提醒道：“波音8o是三螺旋桨，左右中各有一个活塞式动机给螺旋桨提供动力，再加上是双翼机，升力很强，起飞度要求也相应降低。看度表。”

坐的笔直的潘家峰垂目看向度表，在达到预设度的时候，拉起机身。

飞机成功起飞。

等飞到高空，平稳过后，后面的学徒们传出欢呼声。

虽然他们没有亲身驾驶，但拥有飞行基础的他们，感受都了潘家峰的飞行过程，感觉只要通过认真学习和训练，也能做到和潘家峰一样。

实飞训练继续中，空中平稳飞行难度不大，主要是航线确定，以及平稳转向。

这些潘家峰都通过了方文的考核。

接下里是最重要的，客机降落。

客机体型大，降落控制相对困难，打个比方，就好比自动挡带有倒车影像的电车与半挂大卡车同时倒车入库的难度对比。

人的视距是有限的，驾驶青云号降落，是视距全部范围可控，驾驶波音8o这种客机降落，需要观察范围更广，想要安全平稳，就得严格按照既定数据。

方文一脸严肃，“不要贸然降落，第一，确定降落方位，第二，考量度和下降角度，严格按照步骤进行。”

“明白师父。”

潘家峰聚精会神进行操作，机身与跑道对齐，慢慢压下。

方文突然出声道：“机身左斜偏向，立刻摆正。”

顿时，潘家峰额头豆大汗珠滑落。

波音8o是3动机螺旋桨，机身偏向的情况下降落，可能会造成飞机一侧倾斜撞击地面。

虽然那种概率并不高，却是飞行驾驶员必须规避的。

他连忙做出补救操作，机身逐渐回正。

就这么一点异常操作，就让飞机内部生振动感，搞得后面的飞行学徒一阵惊呼。

“看见了吧，你作为机长，任何一次失误，都会造成严重影响，后面如果换成乘客，他们会怎么想？”

方文严肃问道。

潘家峰羞愧的承认错误：“师父，是我不对，没有严格按照降落标准进行，以后绝不会再犯这种事了。”

“记住就好，包括以后你教授自己的学生时，也要告诉他们，没有绝对的天赋，不要去做自以为是的傻事。”

方文意味深长的告诫着，不光是对潘家峰，也是对飞机里其他的学徒。

这话是他亲身感悟来的，要是没有机械感知能力，他方文重生后的这辈子，注定只能做一个规规矩矩的飞行员，止步于民航客机飞行驾驶。

第一次波音8o实飞训练结束，虽然在降落时出现一些小问题，最终潘家峰还是及时调整好，平稳降落在跑道上。

光这样，他并不能直接独立驾驶，还需要继续磨炼。

因此，他继续了跟飞。

并且在航班返程后，会获得两个小时的实飞训练机会。

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