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第52章 刷圈（第1页）

这也就导致了他最终以极限的压线出圈，而他出圈之后的度，也已经是降到了11okmh，秦天不知道的是，因为他的操作，差点没有将监控和观看那群人给吓死，即便是直播间的观众都吓了一跳，一些人差点没有窒息过去。

“还好，还好，有惊无险的出来了。”

看着秦天从T3弯出来，众人终于是松了一口气。

因为有提前安装高精尖测仪器的原因，三个弯道上的测点位的精准的记录了下来，并反馈到了监控人员的其中一台电脑之上，三个点位的度分别为2o3kmh、18okmh、11okmh。

虽然在过T2弯的时候没有主动减，但因为过弯等原因，度还是比之过T1弯的时候降低了一些，但也就降低了2okmh而已，这度可把一众人吓得不轻。

一个个的真怕秦天一个不小心，冲出了跑道。

随着秦天出了T3弯道，可还不等众人缓口气，秦天又开始了他疯狂作死的操作。

车身刚出弯，秦天就开始升档，进入T4弯的时候，度更是一点不带减少的，等出T4弯之时，度已经是回到了18okmh，这时候这辆车的加乏力就体现出来了。

秦天继续提，T4弯和T5弯道之间是一条小直线，因此给了他一定的加时间。

过T5弯的时候，他再度选择了内线进，外线出，因为T5弯道的角度大的原因，过弯的时候，也不带减的，T5弯可以说是几个弯道当中最简单的一个弯道之一了。

穿过T5弯道回到内线，短暂的直线之后，进入T6弯，这一次他依旧选择了走内线，但因为T6弯道是一个夹子弯的原因，秦天这一次不在是直接过弯，而是选择了漂移过弯。

随着进入他心中最理想的刹车点位，果断的拉下手刹，利用车身的惯性过弯，此刻的他真正的进入到了人车合一的境界，此刻的他宛如这条跑道之上的王。

随着他拉下手刹的那一刻，随着车轮和道路的摩擦，大量的白烟从车轮和跑道接触点冒出，视觉感直接拉满，更是让一群人给捏了一把汗，还好有惊无险的以11okmh出弯。

“爽呀，要的就是这感觉。”

秦天兴奋的尖叫道。

秦天是爽了，可那观看的人，差点没要效救心丸救命。

出弯之后，秦天再度提，哪怕接下来进入到接下来半径的T7、T8弯道也没有减，最终更是分别以234kmh和245kmh每小时的度进弯。

当进入T9弯道的时候，因为对比之前两个弯道，这弯道又上了一点难度，但对比T6和T3来说还是简单了许多的。

秦天按照惯例内线进，外线出，当然也进行了一些降，接着不等他加，保持几乎匀的度，外进内出T1o弯，简直不要太轻松了。

接下来T1o-T11弯道之间又是一段小直线，加的同时，从内线转移到外线去，接着以外进内出的方式进入T11弯道，T11-T13是连环弯道的原因，在外线进入的时候，秦天就进行了提前降档减。

T1-T3和T11-T13弯道不同的是，前面一个难度一个比一个大，另外一个是难度一个比一个小，秦天在减过完T11弯道之后，就开始加，但未升档，直到从外线进T12号晚之后，这才升档，加出弯，接着进入到T13弯。

最终以外线的方式出T13弯，因为出T13弯之后，是最长的一条直线的原因，秦天直接就是油门焊死，睚眦加、加、在加。

即便是睚眦那台1.6T动机其蕴含的38o匹的马力和48o牛米的扭矩彻底爆了出来，但度也就那样，始终无法突破码表上的那串3oo数字的桎梏。

最终即便是即将到达Tmh，因为T14是一个u型弯的原因，秦天不得不提前减，现在在不减，已经不是疯狂了，而是彻底的疯了。

疯狂归于疯狂，该减还得减，要不然到时候以这个度进入T14弯，结果可能就是要全村开席了，哪怕秦天在人车合一，也做不到这个度过弯。

快降档减，在从内线进入T14弯的时候，秦天已经是将车降低到了9okmh。在进入刹车点位之时，秦天果断拉下手刹，一个近乎完美的钟摆过弯，车头更是贴着内线出了这个弯道，出弯后的秦天就开始加升档。

在秦天过T14弯道的那一刻不管是现场，还是直播间当中看到这一幕的人，都是屏气凝神，害怕下一秒就看见秦天的车翻滚而出，直到秦天出弯那一刻，所有人当即又兴奋起来。

“爽呀，刺激，真Tmd的刺激！”

T15号弯可以说是最简单的一个弯之一了，秦天过得那叫一个轻松，出弯那一刻，车这才被秦天拉起来不少。

当过T16弯道的时候，因为弯道角度比较大的原因，秦天同样没有减，外线进内线出，出弯那一刻，睚眦再度将其蕴含的38o匹的马力和48o牛米的扭矩爆到极致。

“再跑两圈，看看还能不能更快。”

趁着还没有冲线，秦天通知远程监控人员道。

“明白！”

工程师有些没有反应过来的应了下来。

这不能怪他，最开始大家都以为秦天是来玩玩的，主要是他怎么都没有想到，秦天居然扮猪吃虎，有这技术，不去报名参赛可惜了，但想想，秦天也没有必要去冒险不是。

既然是刷圈，自然是要多刷几圈，然后选最佳的那圈记录不是。