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第647章 其实是你怕了（第2页）

实在没法做的才标外购件，那也是业内能拿到那些总成的价格。

算出来价格能看？

几分之一都算是手下留情了。

还不能说是造谣生事，样样都能拿出证据来证明，你欧洲人力成本高丶零配件系统做不到，合金治炼厂压不住成本那是你们规模丶管理有问题，产业链丶工业体系的缺陷，明明能机加工的非要纯手工做那是没苦硬吃等等。

样样都能扯。

关键奢侈品牌一旦跟这种普通车企纠缠争论成本问题的计算方式，那就输了艺术性逼格就被泼粪搞得一塌糊涂。

香奈儿会跟粤东乡下工业区的江南皮革厂比成本？

长江汽车甚至能因为和布加迪产生骂战，吃一大波流量。

克拉克肯定研究过秭小伟的成神之路，知道他和他的团队是目前国内炙手可热的网红团队。

乾的就是这活儿。

而且是背靠大车企的附马爷，这在海外营销也看得出来他已经在企业有了举足轻重的地位。

真要这麽干，绝对能让长江汽车有百利无一害。

说白点就是借着布加迪攀升自己的逼格就算布加迪能之以鼻，不屑于跟这种土货打嘴仗，国内现在可是全球奢侈品销售大户，被泼了粪的奢侈品成了别人口中的笑话，花几千万买个冤大头？

要说着名的加价车埃尔法车主是冤大头，可那只加几十万，国外三五十万的普通mpV，国内一百多万买来装的就是这个逼，显着我不在乎这几十百把万。

然后就能用这个逼格去谈几千万几个亿的业务。

这其实很合理，性价比其实很高。

咬咬牙也就投资装了。

但花几千万来装这种比，绝对屈指可数。

真不在乎几千万的只要觉得有点膈应，就选别的车了，又不是只有这一款奢侈车。

奢侈品卖的就是单品，全年才交付八十辆，随便受影响减少几辆就是百分之多少的kpI了。

真以为这车厂是只为了跑车文化和机械艺术啊。

都是生意，都是赚钱，甚至都不惜充当理财工具，秭小伟一旦搞懂这点，就立于不败之地了。

上市公司都怕被戳穿肥皂泡崩了市值。

奢侈品也这样。

老头儿听了气得整张脸涨通红！

还说不出话来！

因为他这把岁数恐怕也是真明白，有些年轻人，尤其是乍富的年轻人，是真的敢想敢干，真敢拆几千万的豪车来搏红颜一笑。

周围这麽多美丽的脸蛋儿都看着呢。

秭小伟估计也还是在这种无数美眸围观下飘飘然了，伸手拍拍老人家的肩膀：「何必呢，我的车，你的车本来就是两个世界，电子表会影响百达翡丽的销售吗，哦，还是会的，整个机械表的生态被彻底挤压，奢侈名表也就彻底成了装饰品，什麽潮汐丶日月星辰都成了头，现在很多大佬都戴智能表了，你在怕？

怕跑也落到这天？」