免费看书

手机浏览器扫描二维码访问

第37章 UIU地点档案 卡苾（第3页）

的庞大工程，内容为沿着赤道建造6o座8o千米高的桅杆，桅杆之间连接一整块卡苋织布形成减阵列，以此增加卡苾在风暴中的风阻，如果卡苾的公转度降低，会因失去离心力而向中央稳定器靠近，从而将卡苾推至相对平和的风暴内环。

该计划从南方联邦“旧时光号”

运载舰在一次探索航行中接收的神秘信号中破译而来，最初受到各界的强烈质疑，南方联邦花费数年证实其可行性，逐渐获得了大部分城市的支持。

“旧时光”

号运载舰航行日志#42

隶属：南方联邦

时间：1685年4月24日am4：15

地点：ns

燃料：加仑

备注：我们于昨晚穿越了珊瑚冰原，目前一切正常。席维塔观测站来电报指出我们前方12o公里观测到气旋，等级为4.2级，直径44o公里，向西南方向运动，并且是罕见的电磁风暴，我们必须提前关闭所有通讯和导航设备以免被电磁脉冲烧毁，旧时光号只能沿着预定航线行进，一旦有丝毫偏移，都很难再重新定位。愿卡苾保佑我们。

“旧时光”

号运载舰航行日志#44

隶属：南方联邦

时间：1685年4月31日am6：21

地点：ns

燃料：加仑

备注：我们已进入风暴7天，但风表显示当前风过6级，这可不是一个好兆头，如果风过7.5级，主桅杆可能被破坏，舰长决定向东航行，如果运气好，我们能够找到大冰谷，然后向北一直航行到科尔港口，然后在那里休整，等到风暴结束再继续出。

“旧时光”

号运载舰航行日志#49

隶属：南方联邦

时间：1685年5月o1日am6：21

地点：ns

燃料：加仑

备注：风暴在2o分钟以前达到了8.1级，即便是旧时光号这样的大型运载舰也从未遇见过如此猛烈的风暴，舰尾一块防护板被掀飞，击穿了主引擎的燃油管道，使我们一下失去了一半的动力，舰长不得不送了求救信号，但所有人都知道，在这种风暴下获救的可能性微乎其微。

“旧时光”

号运载舰航行日志#51

隶属：南方联邦

时间：1685年5月o4日pm11：o2

地点：ns

燃料：加仑

备注：约一个小时前，通讯部门报告说收到了cuR信号，这是北方联邦使用的紧急航线代码，这代表在1oo公里范围内有北方联邦的运载舰收到了我们的求救信号，这是一个振奋人心的消息，工程部门修复了部分燃油管道，将动力提升至7o%，根据cuR信号的强度计算，我们仅需2o小时便能找到他们。

“旧时光”

号运载舰航行日志#55

隶属：南方联邦

时间：1685年5月o7日am6：21