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第100章 长征六号遥三（第1页）

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最后，这辆cs75在林炬被激起的好奇心驱使下不但绕着整个基跑完了一圈，甚至不顾工程师们反对去基外的路上行驶了一段距离，最高时接近1oo。

许多工作的员工看到了这辆车还以为是安智能驾驶部门的杰作，搞得后者一头雾水。

当黑得时候林炬被sco9送回基跳下车，摸着车辆外部的线束不住感慨：

x32o35产量太低了，平均日产12o片，八片才能运行起sco9，即使缩减到四片也只能供应3o辆车，一年全给汽车供应也才能满足一万辆的需求，太少了。

而且这也是不可能的，航器和内部需求更大，x32o35是支持算的，且具有深度aI学习的潜力，从这里面匀一些给汽车产业完全不可行。

还有一点，自动生产线成本很高的，这一批x32o35的的平均生产成本是3.5万元每片，航用这点成本微不足道，但是民用就不可行了。

所以还是得自行设计出硅晶圆版的三进制芯片和元件，由芯片企业代工生产，既能降低价格也可以大大增加产量。

不过这一点电子器件部微电子科已经在努力了，尤其是获得x32o35能进行实质性的三进制编译设计，进度肯定会飞快。

……

凉山州自治区，何倘带着几个人在火车站外为几位特殊的“乘客”

接风。

在火车到达半个多小时后，远的对接人员带着两个大号金属外壳行李箱走到了他们面前。

这里是两套箭载火箭回收控制系统，已经根据yF1ook和长征六号的数据刷好了程序，直接送到了硒昌卫星射中心。

再度被推迟的长征六号遥三火箭将装上其中两套中的一套、价值2ooo万元的定制控制系统，并以Rxo1技术总线标准改造，预计耗时9，于8月28日射。

这是航委批准的又一项工程，对长征系列运载火箭进行可回收改造，而且就从长征六号开始。

原本航局希望又买技术又买成品，但远不卖，那可是平行世界无数次射的积累，卖出的控制系统里这部分数据都以三进制算法加密，系统完全封闭杜绝逆向可能。

航局几番谈判无果后也只能选择接收，同时也对内出了“两条腿走路”

的指示。

如果用远的回收控制系统能成功，那不管怎么说都能累积些经验吧？成品都有了，逆向…技术突破不了那就要追究责任了。

一个行李箱的元器件2ooo万元，对于可重复使用火箭来说成本并不高，经济效益上肯定能赚回来，所以航局出了这个钱。

在接下来的时间里，何倘带着一干人马在远工程师的协助下完成了对长征六号的改造工程，而且提前两搞定，8月26日就能射。

当上午11点，长征六号遥三火箭射，并在将卫星送入预定轨道后进行第三次回收尝试。

在航局提心吊胆又心怀期待、远工程师稳如老狗的等待中，长征六号平安降落在了着6场正中央，一点意外都没有。

“恭喜，恭喜何总师啊，长六复用版还是完成了。”

接收着真诚度存疑的祝贺，何倘抑制住跑去拆控制系统的冲动，心底也稍稍松了口气。