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第八百五十四章 客机规划（第4页）

和顺航空已经向罗罗公司订购了过6oo台动机。

所以在欧洲市场还有非洲市场受到欧洲客机的冲击的可能性不大。

毕竟罗罗公司也有利益在里面。

“前一段时间咱们才说了飞机，没想到这两家公司现在就来了。”

“对他们的飞机销量有没有影响？”

老领导关心的问道。

“影响是肯定有影响的，不过并不是很大，因为我们的飞机制造成本比他们的要低不少。”

“再说我们出口的c1o1都是用的罗罗公司的动机，在欧洲，非洲，南美洲的竞争力还是有的，民航客运公司的钱也不是大风刮来的。”

“购买我们的飞机就意味着，同样的飞机成本就更低。”

“这样也许会出现两个结果，第一个结果就是欧洲的飞机制造公司与波音的制造公司在白头鹰国内厮杀！”

“另外一个结果就是这两家公司要逼迫我们谈判，要我们一起抬高售价，一起割全世界的韭菜。”

刘海对这件事情早就有了心理准备。

老领导听到刘海这一番分析，听到另外两家公司要咱们一起涨价，割全世界的韭菜就开口问道“如果真的是第2种，你打算怎么办？”

“当然是不涨价了，反正c1o1也没打算去白头鹰的市场，至于欧洲客机制造公司，我相信欧洲那一块不可能对c1o1造成什么致命的影响。”

“虽然高卢鸡可能有些怨言，但是别忘了，他们曾经卖出达几千架直升机，后续保养维护都需要我们的零部件，另外这些直升机我们后一步还会准备升级。”

“另外高卢鸡跟我们的材料进口也有千丝万缕的关系，我们从西非那边进口的很多材料都是通过高卢机的贸易公司。”

刘海早就把这些东西算计在里面了。

跟西方这些人打交道，就要用利益说话，只要有利益在里面，那一切就好说。

“至于牛牛，本来罗罗公司就有巨大的利益在里面，欧洲的客机制造公司并不是单纯的用的罗罗公司的动机，他们还用普惠，通用，反而只是我们用罗罗公司的动机。”

“也就是说欧洲哪怕能够制造出窄体长航程客机，卖1oo架客机最多只有2o架采用罗罗公司的动机，其余的8o架要采用通用或者普惠，所以牛牛不大可能出来对我们进行反垄断或者反倾销调查。”

“而且我们采用的是罗罗公司的动机，就是反垄断或者反倾销也没办法成立。”

“大概率就是欧洲的客机公司要跟白头鹰的科技公司在白头鹰的传统市场上进行竞争。”

“当然我们航空公司也有短板，就是我们的飞机种类有点太单一，现在公司正在研中短程客机。”

“另外c1o1的航程还稍微有那么一些短，后续还会开续航更长的飞机。”

老领导听到这里点点头，看样子刘海当初购买罗罗动机的动机就不是那么单纯。

难怪当初购买了麦道系列飞机的全部技术里面又包含动机技术，刘海又去购买罗罗动机的技术，当时很多人认为刘海花冤枉钱了，但是现在看来一点也不亏。

“一年11o架客机！”

老领导想到当初想要进口国外的飞机有多难，而且那个时候全部是用各种物资换的。

没想到现在国内一年的飞机产量就达到了这样一个数字，如果再算上dc1o的货机，还有其他杂七杂八的飞机数量就更多了。

“下一步我还准备试探着投资罗罗公司，主要是与罗罗公司合作研新的动机。”

动机方面刘海肯定不会放下，而且罗罗公司的动机技术的确牛逼，这个是不得不承认的。