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第41章 捧铁饭碗的人（第2页）

“爷爷，等下要去哪里啊？”

“你跟着我后面走就是了，我们现在去河边的码头那里乘船过河。”

爷爷说，从下车的车站到港运站码头有差不多三公里的路程，走路要半个小时这样。

下车后，爷爷就把他身上的行李又恢复成担子的原样。

把行李物品放在担子两端用肩膀挑着，他一直都是习惯这样做。

杨辰则背着他读书时用的那个旧挎包。

挎包里装有换洗的衣服，今晚得空的话，就抓紧时间把这些衣裤漂洗一下。

两人走在通往港运站的道路上。

这里的街道比起杨辰那里的县城要大上好几倍。

街上的楼房和低矮的民居也多，呈现出一种小都市般的热闹景象。

怎么说，人家这里也是人口大县，可以用人口稠密来形容。

要不然，爷爷他们祖上那几代人，也不会从这里迁移到桐乡玛村的老家那里去居住了。

农耕年代，人口稠密也不见得是一件好事。

毕竟，人均土地面积有限。那么，种植出来的食物总量不会增加。

人口多了，同样面积的土地就会不堪重负，人均得到的粮食自然就会少了。

都说，“树挪死，人挪活”

。

没错，这是我们的祖先留下来的大智慧和处世警言。

这里的街道很宽敞，他们走的这条路应该是这个县城的主干道。

现在是傍晚时分，也到快到了下班时间。

这时，路上骑自行车的人也多了起来。

人行道上的人，有的提着装有肉类和蔬菜的篮子往家里走。

提着空篮子的人，他们脚步匆匆地快步行走着。看样子，应该是奔着菜市场而去的。要是去得晚了，唯恐只剩下一些老菜皮了……

到达港运站后，杨辰才知道，爷爷是带着他要乘坐渡船过到河对面的。

现在，渡船还在河的对面，没有开过来。

这是一艘车渡船，也就是汽车和人一起搭乘的平面大铁船。

大铁船的动力，是靠它旁边的一艘装有发动机的拖船来推动的。

大铁船是不能掉头的，它完全靠这艘拖头更换船头来完改变航向。

渡船的运作管理，也是有它的一套规定的。那就是，车辆先开上船停好后，乘客才能上船去。

轮到下船时，则是乘客先上岸，然后，才到车辆开上码头。

这样做，主要是为了乘客的安全。

（）;（）　　无论什么时候，安全生产总是摆在第一位的。

上船时，也有讲究。渡船的中间是停汽车的，过渡的人，则站在渡船的两边。

渡船要等到车辆和人都上去后，渡船才向着河对岸开去。

杨辰跟着爷爷上船后，爷爷从身上掏出了五毛钱交给售票员。

乘船过河，每人的票价是两角五分钱。

两人上了码头之后，爷爷带着杨辰又步行了十多分钟。