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第七章 我和想大家交个朋友（第2页）

韩明厂长很是兴奋，骑乘之后急冲冲走到胡来面前。

他满脸开心的对胡来伸出大拇指：“胡总，您的技术太棒了。‘涅槃’太棒了！”

胡来心里也很开心：“辛苦你了，韩厂长。接下来就可以全力生产了吧？”

韩明点点头：“等江北川整理好实车数据，再调整几个参数就能大批量生产了！”

他此刻心中兴奋难耐，心里正想问胡来准备定价多少，没想胡来倒是先问了。

“韩厂长，你觉得‘涅槃’能定价多少？”

“市场上一线大厂的通勤车都在800元左右，二线品牌也要500元。”

“三线品牌价格在350元左右，连最差的小作坊也要240元。”

“要不我们定价380元？”

他话刚一说出口，又觉得定价380元有些吃亏，“涅槃”

系列品质、骑乘感、操控性绝对超越市场所有城市通勤车。

“或者我们定个400元看看市场的反应吧？”

一般情况下，在城市通勤车里，自行车的配件成本大约占50。

但这并没有包括产品的研发费用、设计费用、物流、包装、人工、广告、经销商一系列的费用。

实际费用扣除下来，国内品牌比如永远牌，利润率能达到18左右。

而全球一线“吉案特”

的利润率，能达到恐怖的25。

“涅槃”

系列的设计和模具都是沿用之前的，自然没有额外的研发、设计费用，这也让成本少了不少。

再加上车架省了一大笔采购高碳钢车架的费用，成本再度降低！

之前韩明一心扑在生产上，还没有细算成本，现在一合计，竟然发现“涅槃”

的成本低得远超他的想象！

胡来早就计算过成本，看到韩明震惊的眼神，也猜到他在想什么。

“我已经核算过成本了，每辆‘涅槃’的成本只有75元。”

七十五元！

当韩明听到胡来说出成本的时候，还是被震惊到了。

成本才七十五元？

胡来继续说：“不过这没有算上人工费用，也没有广告、经销商的费用。”

“后期如果要做广告，那成本自然会上升一些。”

他说到这里，不由笑起来，打趣说：“我们经销商渠道倒是没有费用，因为我们没有经销商。”

“不过没有经销商也好，我们可以直接网络销售，没有中间商赚差价，售价可以低一些。”

韩明点点头，七十五元的成本加上人工，最多就是八十五元，如果卖四百元一台，这利润率高达79！