第61頁第1页_七零之家里有个农贸市场糊涂全文免费阅读

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八一汽車廠就這麼慢慢改變著，到了十二月末的時候，終於全線完成變革。

最頂層管理者是常廠長，下面三個同級別高層領導——運輸部部長（暫由廠長兼任）、財務部部長、生產部部長。生產部部長姓盛，是個浸淫汽車生產將近三十年的老員工，他在建國前甚至還參與過坦克的生產製造，後來還跟著聯蘇國派來的技術團隊學習過，八一廠成立之後，他一直是技術部唯一的八級工，也是總工。最後是他得到這個最有面子的位置，大家都沒意見。

劃分之後，運輸部的構成相對簡單，部長之下，就是整個司機隊，擁有的固定資產是那些跑運輸的卡車。

財務部是廠長跟肖倩倩還有蕭鑫一起商量過，特意在這次變革中一起增的，以後其他兩個部門使用原材料、消耗汽油、消耗維修零件等等、以及出貨情況等，這些都需要財務部做出清晰的帳目，讓廠長能隨時查看。

目前財務部只有一個部長，姓蔡，還有一個臨時工崗位的會計，再加上兩個臨時工輪值白晚班的倉管。

生產部更複雜些，部長之下，再有八個生產線班長。班長勉強算是中層領導了，只是他們不會坐辦公室，就是還在車間工作，只多給安排了辦公桌椅，他們需要輪值白晚班來負責不同車間的生產，計劃的順利達成、生產中的安全問題、產品的質量問題、員工的考勤情況登記，全部要有當班班長簽字確認。而當班的生產線員工、維修工、質檢員，都是直接由這一班的班長管理。能坐上班長位置的，都是對生產線每個步驟全部了解的老員工，即使當班有重要員工請假，班長自己可以頂上去。

另外，技術組是獨立於生產線的，按照原先的普通技術員（低於五級工的技術員）、高級技術員（五級工到八級工之間的所有高工）、技術組總工程師（總工）的等級來排位，這個技術組直接對部長負責，但一般是由總工帶著高工管理技術組，需要跟生產部長溝通的問題，也只由總工來提出。由於原先的盛總工升任生產部長，所以只能由底下一個經驗豐富的六級工做的總工，總工姓6。

八一廠的底蘊不夠豐富，除去暫未評級的肖倩倩之外，八級工僅盛部長一人，底下一個六級工，兩個五級工，六個四級工，十個三級工，十二個二級工，十七個一級工。

這麼變化之後，原維修部的老員工稍微有些意見，因為原來維修部跟技術部相當於同級別，現在這麼一調整，技術組平白高了一個檔次。

但原維修部的老員工里，也有三個被調成了生產線的班長，而維修工大多存在師徒關係，老師傅不知道帶出來多少小徒弟，有這三個班長壓著，他們也就發發牢騷，沒鬧事。

技術組裡也調出兩個原本是二級工的技術員，他們比起創更擅長按部就班搞生產，當生產線的班長更合適。剩下的三個班長都是從生產線上提拔起來的，質檢組原先還有個肖倩倩撐台面，現在質檢組幾個正式工實力不太夠，根本沒法競選班長這個位置。

至於肖倩倩提過的，可以把少數幾個維修工轉成技術員，廠長並沒有這麼做，只承諾會給蕭鑫一個人調崗。

八一汽車廠的組織架構經過全面改動，變化後產生了很正面的影響，這種事，自然要給上面打報告。廠長樂呵呵地親自執筆，自己起了個初稿，然後叫肖倩倩給他潤筆，改了兩遍，就提交上去了。

現在國家規定是使用全世界通用的公曆，不過因為很多年節都是靠農曆算的，大家就還是喜歡記兩種曆法。

按照外國的說法，十二月過完，就是第二年了，常廠長打上去的那個報告書，最後標註的時間，就是七一年一月一號，已經跨了年。不過，在國人的眼裡，這一年還有一個多月呢。

報告交上去之後，無論是廠長，還是肖倩倩，都沒想過上面會很快給什麼回復，可讓他們意外的是，報告提交僅僅一周後，就有書面上的表彰文件、以及一份特殊的通知書一併送到了八一汽車廠。

這天肖倩倩已回歸技術員崗位，在做自己的活——蕭鑫暫時還沒轉崗，廠長說是等過完年，大家心裡都開開心心的時候，再給蕭鑫轉技術員。

「倩倩！廠長喊你去他辦公室一下，好像是關於之前我們廠做整改的事情。」有人替廠長跑腿，喊肖倩倩出去。

肖倩倩把自己手上的工作跟別人交接一下，就過去找廠長了。