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第五十五章 折返京都（第1页）
八十年代之前坐飞机是什么概念？后世有人回忆说：“哪会儿坐飞机可是件稀奇事儿，我当时是销售科长，经常出差，买机票需要出具单位介绍信等证明，乘机人必须是县团级及以上干部，像我这样的根本就没资格，坐飞机一度就成了身份的象征。”
老百姓觉得这样不合理，必须得改了才行，领导不这样觉得，挺合理的啊，航线太少，没办法放开。
时间进入八零年，总师说了“民航一定要企业化，这个方针已经定了”
，普通人也能坐飞机了，虽然还需要单位开证明，却没有了身份的限制，有钱就能买。
即便如此，机场数量少、飞机数量少，航线也少，买票难、乘机难的问题仍然十分突出，而且昂贵的价格，也让普通老百姓望而却步，一张机票就要好几个月的工资呢。
乘坐飞机，仍然成了身份的象征，只是从有权人变成了有钱人，后世就有人回忆，这样说：“当年我们带女儿要坐飞机去四九城，整个家属院的人都知道我女儿要坐飞机了，那个欢呼劲儿和羡慕劲儿，女儿也激动得不行！”
四九城的司机最爱去机场拉客，每个人手上都有一张航班表呢，坐飞机来的客人都有钱，碰上老外的时候，不但能宰一笔，还能捞点儿外币呢，拿到黑市一换，又能挣一笔。
“內侯……”
秦川从机场出来，出租车司机认准了这是香江来的航班，操着一口极不标准的“粤语”
上前招呼，秦川莞尔道：“师傅，到沙井胡同多少钱来着？”
出租车司机愣了下，问道：“你不是香江人？本地人？”
秦川直接打开后备箱，把行李放进去，这才拉开车门上车，“怎么着，不是香江人还不能打车了？师傅，你这思想要不得啊。”
“不是香江人，你打啥车啊？这不瞎起哄嘛。”
出租车司机也不点火，没好气地冲着秦川说道：“出租车起步就要一块四，每公里加收四毛五，坐一趟车得搭进去半个月工资呢，机场外表有三轮，赶紧过去，别耽误我事儿。”
秦川瞅着司机也没什么坏心思，也就不在意，“行了，赶紧出，不差你钱，等会给你港币，总行了吧？里程记好了，到时按里程计费，别想着乱要价。”
这年头的出租车可没有计价表，都是上车先看公里表，等下车了再看表，计算好里程再算钱。
计价表，还是八十年代后期才开始普及的。
“那不能够，咱四九城的老爷们，从来不坑自己人。”
司机立马点火，踩下油门，生怕秦川跑了。
“……”
秦川要不是上辈子被坑过，差点就信了。
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