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第47章 占城购粮（第3页）

“回禀陛下，炮车最关键部件是上下俯仰装置，微臣已经做了几套方案，而且实物也已经做出。目前还在实弹测试中，以求其坚固耐用。至于说火炮上船，臣也想到几种方案，但因为需要懂得造船工匠的配合，微臣对于造船知之甚少，故进展有些缓慢。请陛下恕罪。”

赵有礼回答道。

“无妨，各位卿家，可知道何人懂得造船？”

这种事情不是催出来的，赵昺也只能耐着性子说道。

不得不说华夏人民的智慧，在各个行业都曾遥遥领先全世界。

说到造船，不得不提到一种船舶——车船，又名轮船，也是现代轮船的始祖。

最早的轮船是有“轮子”

的，以轮激水，故曰轮船。其实就是由动力（人力或畜力）装置带动轮桨转动而使船舶前进后退的。

《南齐书祖冲之传》中所记载的，祖冲之曾建造的“千里船”

，可以日行一百多里。

这种“轮船”

史料缺乏，公认的轮船出现在唐朝。

《旧唐书李皋传》，记载“挟二轮蹈之，掀风鼓浪，疾若挂帆席”

。

李皋制造的一种新式战船，两侧各一个轮桨，士兵用脚踩踏，带动轮桨转动，使船前进。

南宋孝宗时期，陈镗建造了多达九十艘的车船，大型车船一般长二三十丈，吃水一丈左右，可以载六七百名士兵。最大的车船能载一千多人，长三十六丈，宽四丈一尺、高七丈二尺五寸。

（宋朝一丈3.72米，三十六丈长约134米。）

北宋灭亡之后，传统6路商道被截断，宋朝转而大力展海洋贸易，其造船、导航与航海技术高度达。

宋人林默成为海神“妈祖”

的民间信仰文化，从中也能追寻其丰富的历史内涵。

“回陛下，微臣有一好友，名高潜，泉州人士。因苦于鞑子压榨，其族中千余人从泉州渡海逃亡至广州湾东海打渔为生。其族人世代造船为业，倘若争取过来，微臣觉得此人可为陛下效力。”

赵有礼想了一会说道。

“东海，竟如此之近。真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫。卿家当即刻出，务必将其族人一并请到。卿家切记，一定要以礼相待。”

瞌睡来了送枕头，赵昺兴奋地说道。

“微臣遵旨。”

赵有礼道。

“启禀陛下，权工部侍郎马南宝求见。”

就在这时一名小黄门迈着小碎步走进殿内，行了礼之后小心翼翼地说道。

“快宣！”

赵昺说道。

“臣，马南宝拜见陛下！”

不多时，权工部侍郎马南宝走进来，行礼道。

赵昺注视着眼前的这位在历史上南宋已经灭亡的情况下，仍奋不顾身坚持抗争，最终以身殉国的三十余岁的男子。

突然想起了在崖山战败，马南宝痛哭祥兴帝时作的一诗。

“翔龙宫殿已蓬飘，此日伤心万国朝。目击厓门天地改，寸心难与海潮消。黄屋匡扶事已非，遗黎空自泪沾衣。众星耿耿沧溟底，恨不同归一少微。”