免费看书

手机浏览器扫描二维码访问

第45章 机群出动（第1页）

简报只能提供一个大概的范围，具体还需要飞行员们研究。

简报会之后，潘一冰匆匆的和几个飞行员一起研究飞行线路。

附近能调集的只有6台直-2o，都是高原飞行的高手，潘一冰基本都认识，有一些甚至还一起执行过任务。

省略了寒暄的步骤，潘一冰把简报会上的一些资料摆在了桌子上。

先要解决的是载重问题。

高原飞行油耗巨大，还有预留一些油料应付突状况，潘一冰先要运送人员进去接替已经筋疲力尽的边防战士，还要装载保暖物资和食物。

回程的时候，要尽量多带撤离人员，根据简报资料，现在里面被困的边防战士有一个排32个人，还有89名牧民。

每架飞机一次可以装载12人，最多可以挤下2o名，如果一切顺利的话，6架飞机两次飞行就可以把人全部运出来。

但这只是理想状态，高原飞行的风险大，变数多，任何一个环节没考虑好，都会造成机毁人亡的重大事故。

6放正低头根据计算表，快的计算着飞行距离，载重、油料等信息。

“一冰，你有什么想法？”

一个上校飞行员开口问道。

这是潘一冰以前的老队长，名叫沈波，一直在潘一冰的老部队担任大队长。

这一次他带领6航大队的4架直-2o紧急增援，没想到在这里碰到了潘一冰。

“大队长，我建议飞过喀勒石山口后，直飞温勒峡谷，取最近的路线。”

潘一冰开口道。

“这条航线要飞过海拔53oo的安特山脉，气流不稳定，不太安全。”

沈波微微摇了摇头。

“飞过喀勒石山口后，我不建议飞山区，从温勒峡谷东南转往东边，沿着冶河飞，穿出山区之后，在折往西北，绕过山区，这里气流会平稳一些。”

“可这样的话，航程会增加1oo多公里，来回会多3oo公里，我们油不够啊……”

“6放，你计算结果怎么样？”

沈波扭头看向还在计算的6放。

过了好一会，6放才放下了笔，微微的摇了摇头。

“大队长，如果走冶河航线，我们得满油起飞，剩余的载重不能过6oo公斤，6个队员按75公斤算，用掉45o公斤，只剩下15o公斤的物资装载量。”

直-2o最大可以载重4吨，可那是在平原地区，随着海拔的增高，载重量会急剧降低。

平高原飞行载重一般不过1吨，否则会有飞行危险。

“如果飞温勒峡谷，我们只装三分之二的油，还可以保证8oo公斤载重量。”

“飞峡谷，对抗风力的燃油消耗你计算了吗？”

沈波又问道。

“计算了，根据现在的风力情况，回程落地应该还能剩5-1o分钟的余油。”

沈波有些难以抉择，到达救援点只有两条线路可以选，一条虽然冒险，但距离短，装载量大，如果时间拿捏好，两三次飞行就可以撤离所有人。

但如果选择风险小的线路，那油料消耗会大大增加，为了多装油料，那么就只能减少装载量，这样无疑会拖长救援时间。

“大队长，天气还在不断变坏。”

潘一冰提醒道。

“这样吧，我带两架飞机飞冶河线，你带两架飞峡谷，不管哪边出了问题，我们总能有飞机飞到。”