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八十年代之前坐飞机是什么概念?后世有人回忆说:“哪会儿坐飞机可是件稀奇事儿,我当时是销售科长,经常出差,买机票需要出具单位介绍信等证明,乘机人必须是县团级及以上干部,像我这样的根本就没资格,坐飞机一度就成了身份的象征。”
老百姓觉得这样不合理,必须得改了才行,领导不这样觉得,挺合理的啊,航线太少,没办法放开。
时间进入八零年,总师说了“民航一定要企业化,这个方针已经定了”
,普通人也能坐飞机了,虽然还需要单位开证明,却没有了身份的限制,有钱就能买。
即便如此,机场数量少、飞机数量少,航线也少,买票难、乘机难的问题仍然十分突出,而且昂贵的价格,也让普通老百姓望而却步,一张机票就要好几个月的工资呢。
乘坐飞机,仍然成了身份的象征,只是从有权人变成了有钱人,后世就有人回忆,这样说:“当年我们带女儿要坐飞机去四九城,整个家属院的人都知道我女儿要坐飞机了,那个欢呼劲儿和羡慕劲儿,女儿也激动得不行!”
四九城的司机最爱去机场拉客,每个人手上都有一张航班表呢,坐飞机来的客人都有钱,碰上老外的时候,不但能宰一笔,还能捞点儿外币呢,拿到黑市一换,又能挣一笔。
“內侯……”
秦川从机场出来,出租车司机认准了这是香江来的航班,操着一口极不标准的“粤语”
上前招呼,秦川莞尔道:“师傅,到沙井胡同多少钱来着?”
出租车司机愣了下,问道:“你不是香江人?本地人?”
秦川直接打开后备箱,把行李放进去,这才拉开车门上车,“怎么着,不是香江人还不能打车了?师傅,你这思想要不得啊。”
“不是香江人,你打啥车啊?这不瞎起哄嘛。”
出租车司机也不点火,没好气地冲着秦川说道:“出租车起步就要一块四,每公里加收四毛五,坐一趟车得搭进去半个月工资呢,机场外表有三轮,赶紧过去,别耽误我事儿。”
秦川瞅着司机也没什么坏心思,也就不在意,“行了,赶紧出,不差你钱,等会给你港币,总行了吧?里程记好了,到时按里程计费,别想着乱要价。”
这年头的出租车可没有计价表,都是上车先看公里表,等下车了再看表,计算好里程再算钱。
计价表,还是八十年代后期才开始普及的。
“那不能够,咱四九城的老爷们,从来不坑自己人。”
司机立马点火,踩下油门,生怕秦川跑了。
“……”
秦川要不是上辈子被坑过,差点就信了。
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