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第91章 温馨及总装备部的讨论（第2页）

此时这里汇集了来自s飞、c飞、x飞、s飞等公司的飞行器制造方面的专家，尤其是s飞和x飞两家公司。

因为今天的会议主要涉及的是两家公司。

等到8点一到，坐在位的部长示意大家安静，然后开口说道：“相信今天的会议大家都知道了，没错，今天必须做出决定，参不参与九州航空的大型运输机制造项目。”

“前两天的泄密事件，造成刘老车祸身受重伤，直到今天刘老才苏醒过来，我们要引以为戒。

这其中的相关人员虽然已经处理了，但是大家还是要保持警惕。

好了，下面说说吧，先从x飞公司，你们谈谈，需不需要参与进去。”

听到部长点名x飞公司，作为x飞的总工程师，深知责任重大。

现在是新世纪，属于国家的大型战略运输机，尤其是可以跨洲际飞行的运输机还是稀缺物件。

现在国际的形式日益严重，而美国的新一代运输机都在研制中了，而国内连美国的上一代运输机都还没有追上，这就很是尴尬了。

加上国家在海外也没有基地，迫切需要一款可以跨洲际飞行的战略运输机。

而负责国家新型运输研制任务的赵总工说道：“部长，我觉着我们应该参与进去。虽然我们有把握在2o2o年之前交付研制中的大型运输机。

但是这款飞机的动机d-3okp-2推力只有12.5吨，虽然装备了4，但是其最大起飞重量在22o吨左右，最大载重不会过66吨。航程不会过8ooo公里，满载情况下航程不足5ooo公里，要远远落后于美国同级别的c-17运输机。”

“如果换装现在大秦动力在研的动机会怎么样？”

赵总工苦笑道：“部长，我们也想换装，但是那个动机的推力太大了。

我们已经在软件中做过好几次实验了，根据数据，推力达到了39.5吨，换上去，会严重影响飞机的结构，影响飞行安全，需要重新设计飞机的受力结构，这样还不如重新设计一款运输机，这样还安全。”

这就是幸福的烦恼，以前想要动机都没有，现在大推力的动机来了，想用却不敢用，以前设计的飞机结构就不适应，贸然换上去安全隐患太多，谁也不敢担这个责任。

“如果把那款动机交给你们，你们多长时间可以设计制造出来？”

“我们也做了估算，重新开始设计研，大概需要5-8年时间，但是也很难保证把动机的性能全部挥出来。毕竟我们也没有设计过适用于如此大推力动机的飞机。还是需要和他们合作，听说那位张总手里面有不少好东西。”

“是啊，从那位张总说出的两款飞机的研制情况，估摸着这位张总应该是从外面寻摸到好东西了，所以才敢放出如此的豪言。”

s飞的总工程师也说道。

“c飞你们的意见那？是合作还是独立研制？”

“我们的意见也是合作，从这款动机的尺寸可以判断出，可以把其核心机改成小涵道比涡扇动机，其推力也将处于世界领先的地步。所以我们需要他们帮我们设计出一款小涵道比动机，但是推力不能出太多，这样我们现在研制中的隐身战机的性能将会更出色。”

听到两家飞机制造公司都是相同的意见，部长摸了摸头后，看着眼前打印出来的文件，上面清晰的写着目前的动机的测试相关数据。

表现的相当优秀，完全就像是经过各种改装后的完美产品。

现在都可以直接列装，以它为基础研制新的运输机了。

随后又问了几家公司呃总工程师，大家的意见基本一致都是合作。