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第94章 饲料厂（第1页）

交换。

电话一端，大东子讲了毛子国白山市提出，用铁矿石换食品和粮食。

叶向天听后，自然高兴。

可是问题来了，目前国内铁矿石市场需求量并不旺盛。

仅有1o%的对外进口缺口，国内的钢厂基本上都有自己的矿山，均可以满足自产自销需求。

而且钢材市场粗钢价格并不高，相对来说，做为上游原材料的铁矿石，却是分类较多，价格不一。

换句话说，铁矿石交易中水也很深。

铁矿石分为原矿、块矿、粉矿、精矿和烧结矿、球团矿等。

块矿是可以直接入炉的高品位矿，含铁量约达到6o%以上，属于矿中的上品，价格相对较高；

粉矿和精矿需人工造块后才能投入高炉，俗称加工矿。

其中，粉矿是生产烧结矿的主要原料，精矿是生产球团矿的主要原料。

市场交易的铁矿石多以粉矿为主，主要利于将含量较低的矿石会同高品位矿一起出售，可以降低总体成本。

因为价格较低，更容易占据市场，国际市场每吨铁矿石出售价格不足百元，主要为海运成本。

如果现在采取矿石交换，十有八九会是亏本。

说不定连运费都赚不到。

现在运费平均每吨差不多15o元。

从综合成本角度来看。

冶炼1吨铁需要1.6吨铁矿石，炼铁是将金属铁从含铁矿物中提炼出来的过程，一般采用高炉法炼铁。

炼铁的主要原料是铁矿石、焦炭、石灰石、空气。

铁矿石的含铁量叫做品位，高品位铁矿石一般指含铁量过65%的铁矿石。

冶炼时，要想得到高品位的铁矿石，需要进行选矿。

将含铁量过65%的铁矿石进行挑选分类。

6路运输铁矿石与海运不同，可以釆用火车运输高品位铁石矿。

海运要考虑装运容量最大化的问题，所以釆用粉矿运输。

叶向天现在并没有给大东子答复，大东子问自己的主要原因，还是考虑销售问题。

现在哈城南北都没有大型钢铁厂，只有一路南运，距哈城最近的是东北地区钢城钢铁厂，再往南则是华北地区的钢、唐钢。

以及华东地区的宝山钢铁厂。

相对几大钢铁企业来说，除了华东地区不具备铁矿石近距离优势之外，其他的钢企都有自己的矿山。

铁矿石成完全低过进口铁矿石。

叶向天现在也不看好铁矿石交易，也只能告诉大东子等消息。

叶向天挂断了大东子的电话，立即打电话给杨冬。

主要咨询钢铁厂煤炭的运输价格。

杨冬身为火车站运行副站长，自是对运价运力一清二楚。

钢厂的铁矿石及煤炭运输价格，按国家补贴政策计价，基本维持在每节车厢3ooo元至元的运费水平。

具体按路程实施波动计算，实际上铁路部门都按最低运价标准执行。

因为一旦按最高运价执行，将来钢材供应价格也会随之大涨，对于铁路基建的钢材使用大户来说，得不偿失。

同时，杨冬告诉叶向天，钢铁厂的运价优惠政策已在计划经济时代形成。

现在的企业无法按此标准计价。

叶向天16节火车皮货物则按市场价的最低价格执行。

如果按正常运价则成本会提高三成以上。